新能源不等供应商紧急复工：特斯拉订单排到5月

宏威内部人士也表示，目前公司的主要问题还是在供应商，“电池这块影响较大，部分公司未全部复工，导致产能不足，交期延后。特别是湖北籍的工厂，暂时无法复工。另一个问题就是物流行业效率较低，以往3天能到的东西现在需要1周。”

根据国泰君安的调研报告，新能源与汽车行业所需的上游原材料供应较往年同期处在60%-80％的水平。

由于相关锂电池及电池材料主要生产基地在长三角、珠三角，部分加工、原材料环节在内蒙古、青海，湖北只有很少量锂电池配套生产，影响较小。

员工返工情况整体低于往年同期的60％，长三角、珠三角大部分复工时间为2月10日，部分自动化产线较高的隔膜等环节情况较好，人员需求较多的环节，员工到岗情况一般。

针对下游订单，由于补贴政策原因，今年第一季度是淡季，即使没有疫情影响，需求也只有去年同期的60％。

整体来说，行业受到的影响有限。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基也曾对媒体表示，伴随疫情结束，今年中国车市走向将呈现前低后高趋势，汽车产业格局将加速优化调整。

（编辑：52刷机网）

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