不懂不是老司机！车圈里的这些“梗”你都知道哪些？
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至于“下坡不超凯美瑞”则起源于2008年的“凯美瑞刹车门”，产生的原因是2008年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，有一定的几率会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。
不过凯美瑞的真空助力泵密封胶圈的设计问题早在很多年前就已经解决，老款车型也已完成召回并免费更换了相关部件。 “小偷不偷马自达”
随着时间的推移，这梗衍生出两个含义。 早年是寓意马自达的车不好卖，连偷车贼都不光顾。后来大家觉得马自达发动机的声音比较大，偷车贼一着车就会被人发现。 80年代末90年代初，刚成立的海南汽车厂经营困难，后与迫于扩张的马自达一拍即合，成立我们熟知的海南马自达。当时生产了多款比较经典的车型比如929，323，MPV等，但苦于没有汽车生产许可证，导致其所生产的车并不能卖到全国，只能在海南省内通行，虽然有少量流到了其它省份，但总体来说销量还是很低的。
由于海南马自达汽车没法在全国销售，加之马自达技术方面支持不到位，所以最后只能生产组装一些老旧车型，导致公司在90年代末濒临倒闭的地步。 踏入21世纪，海南汽车厂跟一汽集团进行合作，之后有了我们熟知的一汽海南马自达。值得一提的是，2001年5月一汽海南马自达推出MPV车型普力马，当时仅7个月时间就实现了产销超过10000台的成绩，在当时可谓风头无两。
2002年7月，一汽海南马自达对第八代马自达323进行国产，改名为福美来，在当年，这款车与别克凯越，现代伊兰特并称为中国车市“新三样”。
2006年底，双方合作到期，一汽海马不再拥有马自达品牌的使用权。最终海南马自达消失在了我国汽车历史舞台上，而重新登场是现在我们熟悉的海马汽车。而马自达则分为一汽马自达与长安马自达。
在今年的1-6月，马自达品牌在中国市场销量为97330台。其中，一汽马自达销量为40379台，长安马自达销量为56951台。虽然跟别克，大众之类的有一定的差距，但销量证明了马自达卖不好，已经成为历史。
至于发动机声音问题，在马自达车友圈倒是一个老生常谈的话题。 这个问题主要是出现在发动机冷启动的时候，但根本问题出在哪，目前仍无从考究，因为不同车异响的程度不同，具有较大的随机性。 有些说法是装配问题，有些说法是说由于马自达创驰蓝天技术具有高压缩比的特性，导致发动机产生爆震。
在近一两年，这个异响问题延伸到了车身的部件上，有很多车主反映在A柱，B柱上会有恼人的噪声，即使是返厂维修，也是无补于事，而且主要是一汽马自达的相关车型。有业内人士称极有可能是由于焊接精度不高或者焊接工艺不完善所造成的。 “中石油中石化重要战略合作伙伴”
纳智捷的梗确实有点多，我这里就简单列举几个。 “中石油中石化重要战略合作伙伴”，“纳智捷不熄火，油箱永远加不满”，“今年油价下跌的最大赢家——纳智捷”。。。 虽然有较大的夸张成分，但也直接反映了纳智捷那过高的油耗。那在现实中，纳智捷的油耗高到什么程度呢？ 这里我们选择纳智捷大7 2.2T四驱旗舰型作为例子，我们来看一下官方油耗指标与其它竞品的对比（下图），毫无疑问，这是偏高的。
后来有车主分别在高速路，国道以及城市道路对大7 SUV进行油耗测试，分别录得的油耗为13.6升/百公里，14.3升/百公里以及14.9升/百公里。 要知道宝马760Li xDrive在这三种情况下的平均油耗仅为14.9升/百公里。但它装载的却是V12！V12！V12发动机！大7 SUV只是一台普普通通的4缸发动机。 当然纳智捷的问题还不止油耗，车的可靠性也是不咋地。
有网友戏称：“纳智捷的4S都是靠修车养活的。” 这一点也不假，今年的1-5月份，纳智捷总共就卖了43台车。由此产生另外一条梗，“纳智捷的54321”，5个月卖43辆，2手车没人要，1线周杰伦代言。 同时车主们也经常吐槽其行驶中水箱破损、发动机熄火、断轴等品质问题。正是因为有那么多问题，纳智捷旗下的车型让二手车市场闻风丧胆。 （编辑：52刷机网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
