美国7大电动皮卡阻击特斯拉，明年齐上市

▲Atlis XT

该公司在今年1月推出了其首款电动皮卡的原型车，并在今年3月推出了可适用于全尺寸货车的纯电动平台。

Atlis XT定位为大型SUV，采用了四电机动力系统，0-96km/h加速时间小于5s。其标准续航里程为300英里（约合483公里，未注明何种标准），可选续航配置为500英里（约合805公里，未注明何种标准）。

在智能化方面，该款车型配置了包括360度环视摄像头在内的传感器组合，在未来，还将能够实现高等级的自动驾驶功能。

传统车企入局，通用福特电动皮卡2021年发布

诸多美国电动汽车创企涌入电动皮卡领域对传统车企通用、福特造成了巨大压力，两大美国汽车巨头在皮卡市场的地位正在受到挑战。

与此同时，近年来车市寒冬带来的销量与利润的下滑，也迫使通用与福特转型电动化方向。而面向美国本土的转型，最重要的就是电动皮卡这一细分市场。

福特的电动化布局从2017年正式开始，该公司宣布了新能源战略“五年计划”，到2022年，该公司计划在新能源汽车领域投资110亿美元（约合人民币770.8亿元），推出包括16款纯电动汽车，24款插电混动式汽车在内的40款新能源车型。

在今年1月份的底特律车展上，福特汽车全球市场总裁Jim Farley正式宣布了将福特旗下皮卡系列的王牌车型F-150电动化，推出该车型的插混与纯电版本，纯电版本续航里程推测超过300英里（约合483公里）。

▲福特F-150

为顺利实现电动皮卡的量产与其余纯电车型的开发，福特还在今年两度与大众达成合作协议。

对于福特来说，与大众的合作最为重要的，就是大众MEB纯电动汽车开发平台的使用权，这一平台将使得福特能够开发出多款式、全尺寸、带电量更大的电动车型。

当然，MEB平台的使用并不是免费的，据了解，这笔授权费就包含在福特110亿美元电动汽车专项投资之中。

截止至目前为止，与福特F-150电动版参数相关的消息并没有流出，仅有的也只是福特此前发布的F-150电动版拖动约567吨的火车车厢的视频。

从视频截图来看，福特F-150电动版仅增加了充电口以及车辆底盘与地面的间隙，据了解，此举是为了保护位于车辆底部的动力电池。

但这些仅仅是F-150电动版的原型车形态，据外媒推测，F-150电动版很可能会使用2021款F-150的外形，并在车辆内部搭载12寸甚至更大尺寸的中控屏幕。

▲纯电F-150拖动火车车厢

有消息人士称，福特很可能会在2021年发布F-150的纯电版本，并在2022年完成车型的上市。

到目前为止，福特的电动皮卡颇有些“雷声大，雨点小”的意思，此前与特斯拉火星皮卡的“拔河”较量中，燃油版F-150陷入惨败。但福特对此表示了不满，并表示要在实力上予以还击，随后又说这只是一位副总裁的个人言论，不代表福特立场。

福特与特斯拉电动皮卡消息的释出对于美国最大车企——通用施加了不小的压力，北京时间11月22日，几乎与特斯拉Cybertruck发布同时，通用CEO玛丽·巴拉宣布通用也将发布电动皮卡。

▲通用CEO玛丽·巴拉

据了解，通用电动皮卡的发布时间目前暂定于2021年秋季，这款车型将直接与特斯拉Cybertruck、Rivian R1T以及福特F-150电动版展开竞争。

有消息显示，这款新的电动皮卡将会与通用的其他纯电车型一同在底特律-哈姆特拉克工厂生产，但通用并未公布新车的更多细节，甚至连张图片都没有放出，目前也无法判断这辆电动皮卡是属于雪佛兰品牌还是GMC品牌。

不过在其余车型的电动化布局上，通用暂时领先于福特，该公司旗下的Bolt、Volt两大系列电动车型已经在北美畅销多年。尽管目前来看，通用在电动化的风头早已被特斯拉盖过，但该车企依然是美国电动化转型最积极的车企之一。

该公司CEO玛丽·巴拉在2019年10月底表示，通用在未来五年内电动汽车的研发与销售上的支出将会超过燃油车型。

此前，通用汽车已承诺将向纯电动皮卡与先进电池系统投资70亿美元（约合人民币493元），并将在美国的四个州投资8家工厂，新生产的车辆将会配备先进的电池系统与灵活的模块化车辆结构。

福特与通用的全力转向意味着美国汽车产业的电动化转型正在迅速推动之中，而在电动皮卡这一细分领域，巨头的入局将会让竞争变得更加激烈。

结语：美国电动皮卡大战即将打响

从现阶段来看，已经有8家美国本土车企入局了美国电动皮卡产业。特斯拉与通用、福特的较量将在新的领域展开。

不过，在看似美好的美国电动皮卡市场背后，却暗藏了危机。

以美国2018年电动汽车销量在美国汽车市场总销量的占比，可粗略推测美国市场在短时间内对于电动皮卡的需求。

2018年，美国电动汽车总销量为36.1万辆，占总销量比例为2%。

将这一比例换算到美国电动皮卡的需求，2018年，美国皮卡市场的销量大约为300万辆，300万辆的2%，也就是说在短期内，美国电动皮卡的需求可能仅为7万辆左右。

而在特斯拉、Rivian等6家美国电动汽车初创公司，以及通用、福特两大传统车企巨头的入局下，电动皮卡的产能预计在2021年左右会上升到数十万辆。

供给与需求的不平衡，可能会让这些入局电动皮卡的公司思考一个严肃的问题：这些电动皮卡要卖给谁？彼时，美国电动皮卡的市场将会瞬间从“蓝海”变为“红海”。8家公司齐聚美国电动皮卡市场，一场大战即将打响。

（编辑：52刷机网）

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