盘点2020广州车展“十宗最”，哪台是你的菜？
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11月20日是星期五，那天确实非常热，大部分小伙伴们不是宅在办公室里工作，就是在课堂上课，享受着空调带来的清凉感觉。 但局长心里对汽车的那团火，远超于空调室所带来的快感，于是局长揣着手中的记者证，在媒体日当天，走进了广州车展，为大家带来最新的汽车资讯。
本届广州车展，依然保持着国际A级车展的水平，展会规模达22万平方米，展车总数达980台，其中有38台全球首发车，概念车20台，新能源车142台。 可以说，一个车展就是汽车的选美比赛，每一个领域总是有一款车是十分突出的，下面局长就列出十个领域，分别是最佳模仿，最佳生存者，最佳豪华车，最佳新能源车，最硬气SUV，最受欢迎奖，最具贵族气息，最速SUV，最酷自主品牌汽车，最具情怀以及最热血奖。并选择在各自领域最突出的车型。 最佳模仿奖 东风风行T5 EVO 在这届车展上，东风是雄心壮志的，因为有“锋动力学”设计理念所加持的东风风行T5 EVO，并宣称新的设计理念“具有强烈冲击的力量感，如同百兽之王雄狮一般，勇猛，果敢。” 但局长在现场看完车后，有一种完全不同的感觉。 如果把车牌给盖住，我相信很多小伙伴都不会觉得这竟然是一台东风风行，因为跟兰博基尼Urus实在太像，细长的车灯，标志性的大嘴式中网，盾牌型Logo，不就是一个模子吗？
在侧面看，不就是Portofino的车灯加上领克的车头嘛。
仔细看一下车标。哇！这是把兰博基尼Logo上的公牛给换成了老虎。
用一句诗句可以概括起这款车的设计，“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。”能够做到如此境界，这个奖非东风风行T5 EVO莫属了。 最具人道主义精神 零跑 C11 什么鬼？最具人道主义精神，红十字会吗？大家不用急，先听一下我的解释。 零跑，算是中国新势力造车的一个缩影了。它在成立之初跟大多数新势力造车的做法一样，弄个PPT，开放订车，但实际成品没几台。 从2019年1月零跑S1到今年的零跑T03，截至到今年十月，销量仅为5358辆。虽然情况有所好转，但仍然与哪吒汽车在电动车车企的第三梯度中苟延残喘，随时有破产倒闭的可能。显然，微型车市场是难以支撑起品牌的长远发展的。
零跑S1
零跑T03 零跑C11的发布，毫无疑问是对零跑品牌的一剂有效的强心剂。 在外观设计上，一改之前的浓浓廉价感，并延续了之前C-more概念车的设计风格，比如银色的饰条从A柱延伸至D柱，显得侧面线条十分流畅。
整个前部设计与主流电动车一样，采用了全封闭式的前格栅，贯穿式的前大灯组。
后部使用贯穿式的LED尾灯，看起来比较醒目。
在硬件方面比T03跟S1有了巨大的飞跃，比如使用了第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台。动力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分。 价格也仅为16-20万元。 这台车明显是主打中大型SUV这一热门市场，并直指竞争对手蔚来ES6，特斯拉Model Y等，一旦打开这一市场，也许能够复制小鹏，蔚来的成功，把公司从苟延残喘的局面中拉出来，挽救大量面临失业的员工，最具人道主义这一奖项，零跑C11当之无愧。 最佳豪华车 梅赛德斯奔驰-S680迈巴赫 60年前，奔驰600重新定义了豪华汽车的标准，60年后的今天奔驰S680迈巴赫做了同样的事--再一次重新定义标准。 第一眼看过去，迈巴赫专属的双色版配色对局长造成了强烈的视觉冲击，尽管W223这代S级的外观被人们所诟病，但在这样的配色以及经典版“大饼式”轮辋下，那种庄严的气息顿时让人肃然起敬。
在尺寸上，为了对得起迈巴赫这个品牌，奔驰在普通版S级的基础上把轴距拉长了180mm，达到了3396mm，后排的空间，跟躺在自家大床上的感觉差不多。
在动力方面，全新迈巴赫S 680 4MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，可输出450千瓦功率和900牛米扭矩，并匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。
为了提供极致的驾乘体验，S680还配备了奔驰独有的魔术车身控制系统，也就是主动悬挂系统。目前奔驰还没公布价格，但根据上一代的数据，价格大约在320万元左右。 有意思的是，这台S680迈巴赫只有中国才有，这可是真正的特供车啊！
全场最贵 日产GT-R R50 什么？GT-R全场最贵？是的，你没听错，这确实是全场最贵的，但这并不是一台普通版的GT-R，而是GT-R 50周年纪念版。 在外观上，与普通版的GT-R有天差地别的不同。 首先，外观是由著名设计师乔治亚罗的公司Italdesign所打造的，在尽可能保持原有GT-R设计元素的情况下，对前部与后部进行了重新的设计。 那突出的GT-R标志性大嘴式前格栅，让车看起来就像是一条正在猎食的大鲇鱼。
而那突起的尾灯，则是致敬GT-R经典的四盏圆灯的设计。 涂装为灰色与金色搭配，让整辆车看起来能量十足。 事实上这辆车确实能量十足，因为它使用的是由NISMO调教的3.8升 V6 VR38DETT发动机，最大功率去到了720匹马力，扭矩则为780牛米。
该车全球限量仅5台，因此价格也要去到110万美元（折合人民币724万元），让其当之无愧地成为全场最贵。 局长还发现一个小细节，这台车的后保险杠突起位置掉了一块小漆，旁边的漆还氧化了，局长寻思这里修起来应该要好几万了。
最硬派SUV 路虎卫士90 大部分小伙伴对路虎卫士的印象估计都是停留在20年前吧，当见到一台外观如此“新潮”的卫士，是不是有种很诧异的感觉啊！
这台卫士不仅是新，还是彻头彻尾的新，在底盘上，一改之前的非承载式车身，而使用铝制承载式车身，抗扭刚性达到29000Nm/degree，可以承受高达7吨来自悬挂的负载，让其成为有史以来最坚实的路虎底盘。
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