中国工程院院士胡正寰：外国人做不到的 中国人做到了

出品|网易科技《科学大师》栏目（ID：tech_163）

有些事情貌似不起眼，却不意味着就真的可以小觑，有可能只是因为它不被大众注意力和兴趣所触及，比如胡正寰院士的研究领域。

在胡正寰院士的会议室里，有一面墙是落地玻璃柜，柜子里排列着长短不一、粗细各异、形状不等的各种轴类与球类零件，这些是他倾注了半个多世纪心血的零件轧制成果。

胡正寰院士接受网易科技《科学大师》采访

不像手机、笔记本电脑那样，轴类零件是平常鲜少被人提及的产品，但这个领域也能出院士，颇能说明它的不寻常。

胡正寰是中国工程院院士、北京科技大学教授、国家高效零件轧制研究与推广中心主任，是我国轴类零件轧制技术的主要开创人。他所从事的轴类零件轧制技术具有高效绿色，并能在多个行业应用的特点，已经被国家列为重点推广项目。中国工程院的官网上，关于他的院士百科条目中介绍，胡正寰的研究成果使中国成为世界上少数全面掌握轴类零件轧制技术的国家之一。

“凡是机器，它都是由零件组成的，而轴类零件，是机器里面少不了的一种零件，无论是汽车、拖拉机、摩托车，这个技术它应用面很广，只要你做机器就有轴类零件。”

胡正寰告诉网易科技《科学大师》记者，轴类零件的成形，传统方法为切削和锻造成形。他在PPT上展示了他的轧制成形工艺，将之与传统工艺场景进行了对比，“一个它的生产效率高，原来的切削工艺是五分钟一个，它一分钟六个。第二个是它的材料利用率高，能节约材料、降低成本，原来的老工艺，它只有70%的材料利用率，那么新工艺可以提到90%多。这就提高了竞争力，现在国家不是提倡动能转化吗？这就是动能转化。”

在他PPT上播放的一段视频画面中，五年前，国内著名的鞍山钢铁公司在浇铸钢球的时候，完全是靠工人手工生产，需要一只一只在模具上面灌浆、浇铸，情景有点类似于乡间人家在晒场上手工压制煤球。这种生产模式不仅容易面临工人难招的问题，生产效率低、生产环境也不好。后来引进了胡正寰的技术，人工作坊式的操作变成了机械生产线，一分钟可以生产30个钢球。

胡正寰院士接受网易科技《科学大师》采访

胡正寰说明，他的技术不属于“太尖端”的范畴，并不是解决从无到有的零件生产问题（“不是说这个零件他做不出来，就我能做出来，不是解决这个问题”），而是可以解决生产效率更高、质量更好、成本更低的问题（“它能够大量应用到各种传统零件的加工里面”）。

胡正寰的目标是要用自己的技术大范围代替传统零件生产工艺。他的轧制技术，至今已经在国内27个省市得到推广应用，推广了300条生产线，产品用在一汽、二汽、鞍钢、美国福特等著名企业，“累计生产约500万吨零件，每年要生产约20亿支零件”。不仅台湾地区和一些发展中国家有引进他的生产线，也出口美国、日本等多个国家。

为了钻研轴类零件轧制技术，胡正寰团队花了五十多年时间，穷其奥理，终于把它弄通，并真正走向产业化应用。胡正寰对《科学大师》记者说，之所以需要花这么长时间，就是因为这项技术过于特殊和复杂，非得下一番功夫不可。

图片来自网络

这个过程中，不亚于一场马拉松，比拼的就是毅力、耐力和定力，同时期和胡正寰一样搞这项技术研究的，还有其他人，结果中途纷纷放弃了，只有他一路走了下来。胡正寰团队的成果，目前不仅是在国内处于领先，某些方面在国际上也是领先的。

60多年前，18岁的胡正寰响应钢铁强国的时代号召，进入北京钢铁学院就读（现北京科技大学），成为北科大首届学生。他这一代科学家身上，家国思想印痕深重，除了一头扎进本职专业，一生中几乎再没有其他更多的生活乐趣和爱好。同龄人退休后，差不多都是在家里遛狗、逗弄孙子，他承认，他没别的休闲项目，基本上都是在办公室和实验室里，和零件为伴。

85岁的胡正寰，在观察着时代的变化和需求形势的走向，他还试图实现更高的技术应用目标，其中，新能源汽车的轴类零件、火车轴的轧制，是他正在着手的新领域。尤其是后者，在他眼里，一旦实现，将会是跨越性的技术突破。

“我依然在这里，不懈地为自己的梦想工作着，”在今年夏天全国青少年高校科学营北京科技大学开营仪式上，面对在场的青少年学子，白发苍苍的胡正寰回顾了自己眼中半个世纪的时光变迁，他说，人活着是要有追求的，“我毕生的追求，就是将这项技术转化成现实的生产力，贡献社会。”

以下是采访正文：

美国企业开始也仿造，但是没成功

《科学大师》：您这个技术，为什么能走到世界前列？

胡正寰：这个技术和方法的原始思想，不是我发明的，是起源于国外的。我在北京钢铁学院读书的时候就留意到了。1958年我24岁，当时伟人有句话，叫不要迷信外国人，中国人看外国人是外国人，外国人看中国人不也是外国人吗？他们有的我们也应该有，而且我们要赶超英美。所以当时看到国外有这样的思路了，我觉得很好，那我就决定做这个技术。

由于我们长期坚持做，而且我们国家是制造大国，需求大，所以现在我们走在了世界的前列。怎么说是走在前列呢？因为现在包括美国、日本、俄罗斯、土耳其等国家，都有来引进我们这个生产线。大概我们目前是出口了18条，有的还在谈判。

现在美国的汽车凸轮轴还是用锻造方法生产，材料利用率很低。美国一看，我们这个凸轮轴生产比他们那个锻造要好得多，但他们的生产线已经建成了，规模也很大了，不可能再改，他把原来的生产线甩掉也不大可能。因此说，我们在凸轮轴等零件的生产上完全可以走出中国的创新之路。

《科学大师》：既然这个技术的发源是在国外，他们自己不会发展么？不担心他们奋起直追，反而对你们实现超车？

（编辑：52刷机网）

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