中国工程院院士胡正寰：外国人做不到的 中国人做到了
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胡正寰：设备那我是最先进的，我为什么最先进？我是这么多年实践总结出来的设备，是不断改进出来的设备。那他们原来搞这种设备的可能就不行。我们在若干年前引进了捷克的楔横轧设备，他们是最早搞这个的国家，开始买回两台，轧一般的零件行，轧复杂高精度零件不行，我们的设备就可以。现在我们国家的设备，不仅不买国外的，而且我们还出口。还有很多产品国外做不了，我在做。 他们也有可能发展，但是一下掌握不了，包括现在国内有很多家也都在仿造我们的，不见得一定能超越我们，他们可能也会发展，但是没关系，我们不断的完善，不断的改进。 《科学大师》：看起来也就是一些零件，这个技术有那么高难度么？ 胡正寰：它这个零件形状复杂，模具也就特殊，和一般模具相比，工艺复杂，技术复杂，它都是属于空间曲面，要靠数控加工。因此技术、设备有特殊要求，有一系列关键问题，怎么设计，保证精确成型，解决尺寸变形和质量的问题，专业工人也要培训，要知道怎么掌握技能，模具也有寿命问题，用什么样的材料和热处理才能确保它的寿命。 我们有一个专门做新产品开发的实验室，我们这里每年带30多位研究生在搞研究，这里面有很多技术问题和理论问题，要把它的基础理论搞清楚搞透，完全是我们独立自主搞出来的。我们轧出的产品，无论从精度，从复杂程度上，都是最高的，这就是我们为什么能走到世界的前列。 “我不是为了要发表论文而去搞研究” 《科学大师》：您投入到这项技术的研究中，据说失败了很多次，是屡败屡战？ 胡正寰：这个工艺最开始我就认为是好的，但是真正要把它变成生产力，要解决前面讲到的许多技术问题。当时我刚毕业不了解，是在实践过程中陆陆续续体会到的。这一系列的问题你没有解决，就不可能变成真正的生产力。当时一腔热血，想把它搞出来，国外有的，我也要有，国外没有的，想着我也能把它搞出来。那时候热情多，实事求是的少，科学态度少。 遇到问题，我们就一个个的解决，靠团队，还有跟企业合作，企业也在出主意，各方面努力把它搞出来。我们这个轴类零件轧制技术，并不是一下子就掌握的，我们走向产业化，前后研究了十多年，在包头搞成，完了再不断扩大到不同的品种上去，三十年后，才完全从工艺到设备到生产线，完整地拿下来。 最开始我们学校也有不同的声音，学校领导是支持的，但也有人说你本来是应该去搞冶金轧钢的，偏要跑到机械零件制造行业来，你这是不务正业了。我认为这个方向是对的，但是要攻关，要做工作，要坚持，现在当然大家没有异议了。现在都在讲创新，交叉科学都提出来了，我从冶金轧钢专业跨到机械零件成形，也是属于交叉科学。 《科学大师》：那么早的时候，您怎么就判断这个专业有前途呢？就不担心在这上面投入过多会打水漂？ 胡正寰：在当时需要大量钢铁的大生产背景下，首先要看准方向，确定这个东西是国家的需要，对社会有好处，这个科研方向要看准，不是说投机取巧，选一个好做又意义不大的，光有名声的。第二点就是坚持，我认为这个坚持是非常重要的。因为我看准这个方向，哪怕有难度也要坚持。我那时候还不是院士，学校也照样支持我。 现在更是，我们国家现在是一个制造大国，需要大量的零件，像汽车我国一年销售快接近3000万辆，包括其他的设备，所以把这个技术的需求拉动起来了，这也是很重要的。如果都没这个需求，那你这个技术再好也没用。 这都是企业的需要，哪个老板都希望找到更好的工艺，降低成本、提高效率。因为竞争市场，如果你是老的工艺，你就没有生存的余地。 《科学大师》：我们采访过不少科学家，发现他们的科研之所以能够有成果，好像有一条共通经验，就是往往比人家更多地坚持了一下。 胡正寰：任何一个新的技术，就要有人专门去研究，坚持研究。包括国内搞我这个技术的，在早期，北京、山东、山西也有人搞，但是最后真正坚持下来的，一直不断的坚持克服问题，实现转化成生产力，那我一直在做。后来很多的高校就是发表文章就行了，申请专利就行了，干嘛吃那么多苦头呢？但是我是觉得转化成生产力是我的追求，我首先追求这个，完了再去发表文章、写书，这些是有了这个结果再去做的，而不是追求去发表专利，追求去发表文章。 我想再做一点大的事业 科学大师：您已经85岁了，还有要攻克的目标么？ 胡正寰：扩大应用，我们下一步，就是要把火车轴做出来。为什么火车轴到现在还没做出来？一个是火车轴大，长2.2m，直径是220mm，需要很大的设备才能把它做出来，就是这条生产线的投资还是比较大。第二个铁道部对安全非常重视，准入是有条件的，现在有很多企业家有兴趣，谁能吃这个螃蟹，可能是问题。 火车轴对我的科研生涯是非常重要的，因为它的意义更大，现在火车轴是我们国家的一个名片。我想再做一点大的事业吧，把这个火车轴搞出来。 科学大师：火车轴怎么就成了国家的名片？ 胡正寰：铁路运输是我们国家的发展方向。我们国家的铁路发展水平，在国际上应该说是比较领先的，尤其在高铁上面，现在我们高铁快到3万公里了，占到全世界高铁的大概一半以上了。北京到武汉的高铁通车的时候，铁道部找了一些专家院士去参观、座谈，也可能是我从事相关研究的缘故吧，把我也请去了。 座谈会上，大家都充分肯定我们的高铁确实走在世界的前列。我也对此肯定，但是我说，高铁的这个车轴基本上是进口的。我说这个还没有做到完全自主，因为我为了搞测试我调查了。所以，任何一个东西都不能说是我们方方面面都领先，总还有不足的地方。 科学大师：那你们计划怎么做？ 胡正寰：我现在做车轴不是一开始就做高铁车轴，我现在做普通轴，先让它投产，完了再做高铁轴，一步一步来。 大工匠重要，小工匠也不可或缺 《科学大师》：您所处的这个专业领域，在社会上不是舆论热点和焦点，偏冷门，不被看重，这会影响到它的发展么？ 胡正寰：不，现在全国机械行业的这个面，还是很大的，因为它需求量大，各个学校机械专业毕业生的量都不小。但是社会上很少宣传机械制造，它也不需要宣传，社会的需求摆在那里。现在机械类型的学校也有很多，包括名校像清华、哈工大、西安交大，都有机械专业，说明社会是很需要的。 （编辑：52刷机网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |