我国受理的专利申请量已达全球的 27%，我国已经成为车载计算装置器技术第三大的专利布局目标国家，体现出我国在当前和未来车联网市场的重要地位。截止到 2019 年 9 月，车载计算装置在华专利申请共计 5463 件，合并同族共计 5439 个专利族。车载计算装置类专利近十年间以每年百件以上的申请量持续稳定增长。

▲车载计算装置专利在华年度申请趋势

从技术分布上看， 随着智能网联汽车的兴起，车载计算装置的数据处理和控制对象从最早的安防和导航发展到多传感器数据分析、人工智能等新方向。

▲车载计算装置专利在华申请人分布

车载计算装置专利申请较为活跃的 TOP10 申请人中，以上游汽车配件厂商和传统汽车企业、新型车企为主，大学类申请人较少，其中以导航和车联网为背景的企业较多。该领域已授权专利数量可观，单片机类计算处理装置的专利申请较早，技术处于较为成熟的阶段。审核中的专利数量少，新技术相关的专利申请活跃度低。

3、 智能驾驶技术

智能驾驶汽车（Autonomous vehicles； Self-driving automobile ）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车，依托人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

智能驾驶技术涉及到全方位的汽车智能化技术，包括环境感知、精准定位、决策与控制、高精地图、无人驾驶汽车测试与验证等车辆智能化驾驶技术。

截止 2019 年 9 月，全球涉及智能驾驶的专利 36200 多件，合并同族后为 23300 余项专利。

▲全球智能驾驶专利年度分布

从专利申请数量变化看，汽车智能驾驶技术在 2013 年进入快速增长期， 2016 年开始进入专利申请爆发期， 2018、 2019 年由于部分专利尚未公开，但由于人工智能、高精度地图、高精度视频处理等基础技术的快速发展与应用，预测近两年智能驾驶技术专利申请仍处于高企阶段。

从全球专利受理地域分布看，中国是智能驾驶技术专利的重要受理国，占全球申请总量的近半数。虽然总体授权率不高（接近 35%），但授权专利数量接近 6000 件，仍居全球之首。

▲全球智能驾驶专利受理国家分布

▲全球智能驾驶授权专利国家分布

从专利申请的主要申请人看，主要以车企与互联网公司为主，特别是百度、谷歌、优步等互联网企业，其申请量仅次于福特公司，值得关注。

▲全球智能驾驶专利申请人分布

从智能驾驶技术国内专利分布情况看，我国申请态势与全球保持一致，都在 2016 年进入申请量爆发期，虽然 2018、 2019 年部分专利尚未公开，但仍可以看出申请量旺盛。

▲在华智能驾驶专利态势

从在华专利申请人分布看，百度公司高居榜首，北航、吉大、清华等几所大学也进入前 10。值得注意的是，在华专利中，车企专利申请量较大的是福特、通用、本田、丰田等国外车企，国内车企申请量较小，未进入前 10。

▲在华智能驾驶专利申请人排行

三、 车联网知识产权运营情况

AVANCI 平台创立于 2016 年，总部位于达拉斯。是由爱立信、高通、中兴通讯和 Inter Digital 等联合推出的针对联网产品市场获取无线技术专利许可需求的专利授权平台。 AVANCI 组织旨在使物联网公司能够更容易在其连接设备中嵌入蜂窝技术。 AVANCI 组织最初主要针对车联网和智能电表的 2G/3G/4G 蜂窝技术授权，并逐步涉及其他物联网产品领域。

AVANCI 许可平台目前已汇集 24 家专利权人，除了初始发起的 5家企业，目前诺基亚、 Conversant、 Unwired Planet、索尼、黑莓、夏普、西门子等公司已先后加入该平台。国内的中兴通讯是发起企业之一，国内的通信运营企业中国移动通信有限公司也于 2019 年加入该组织。

目前的被许可方主要是汽车企业，包括宝马集团、大众集团、奥迪、保时捷、 Rolls-Royce、斯柯达、 Bentley 等。

（编辑：52刷机网）

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