智东西国仁: 白皮书：中国车联网专利逆袭全球！关键技术专利超世界总量50%【附下载】| 智东西内参

▲802.11p 专利在华年度申请态势

该技术方向在华专利申请总体上呈现较为缓慢的逐年增长的趋势，与全球趋势大致相同，可分为两个阶段： 2013 年以前，年均申请量在 30 件以下。第二阶段 2014 年至 2019 年间，随着车联网产业发展推动更多的创新主体参与技术创新和市场竞争，同时市场消费需求逐步向更加多元化的方向发展，有效推动了车联网通信技术对场景和用例等上层应用的支持能力不断丰富，技术创新成果呈现出缓慢的累积增长态势。

我国企业申请主体主要是外国企业、中小型电子设备企业和交通行业的科技服务类企业。

▲802.11p 专利在华申请人分布

802.11p 专利在华申请量排名前十位的企业依次是：深圳金溢科技、 奇瑞汽车、北京握奇、北京万集科技、中兴、华为、东软、博泰悦臻、深圳远征和宇龙;申请人类型以车联网科技公司为主，其次是车企和通信企业。外国企业在华专利数量不占优势，均未进入前十名。

▲C-V2X 专利全球年度申请态势

截至 2019 年 9 月， C-V2X 技术全球范围内专利申请数量为 4201件，合并同族共计 2774 个专利族。

该技术方向近五年间专利申请呈现较为快速的增长趋势， 2016年以后年度申请量已超过 500 件。随着 4G 无线通信技术的发展和商用成熟，蜂窝无线通信技术在车联网系统车与车、车与路线设施、车与网络、车与人之间通信场景中成为越来越重要的技术手段，通信产业链各个环节的厂商纷纷在车联网领域加大技术研发和专利申请力度。

我国通信龙头企业在 C-V2X 技术领域拥有自主知识产权，在该领域的标准化和专利申请方面做出大量贡献，在业界具有举足轻重的影响。

▲C-V2X 专利全球地域分布

从地区专利数量占比来看， C-V2X 车联网通信技术专利数量最多的是中国，其次是美国、欧洲和日本地区。我国的专利申请量已经超过所分析的主要国家区域总量的 50%，我国已经成为 C-V2X 技术最大的专利原创国家和布局目标国家。美国的高通、英特尔等通信企业、交互数据等专利运营机构，以及一些主流车企比较重视 C-V2X领域的专利申请和布局。欧洲车企和通信企业均有一定数量的来华申请。我国企业开展 C-V2X 技术海外专利申请的企业主要有华为、中兴和大唐等。

▲C-V2X 全球专利申请人分布

在全球范围内主要申请人申请量排名前十位的企业依次是：华为、中兴、 LG、大唐、爱立信、高通、三星、 AT&T、英特尔和 Interdigital。

排名前十的申请人的总申请量为 1800 余项，占比接近总申请量的 50%，该领域领先企业专利持有情况较为集中。

与 802.11p 技术的申请主体构成情况不同， C-V2X 技术全球前十位的申请人以通信类企业为主，包括通信设备提供商、半导体芯片商和电信运营商，其专利申请数量远高于传统汽车领域的整车或者零部件厂商。

随着产业落地不断向前推进，产业链其他环节的创新主体的专利申请活跃度会逐步提升。

从国内受理情况看， 截至 2019 年 9 月， C-V2X 技术在华专利申请数量为 1326 件，合并同族共计 1269 个专利族。该技术方向在华专利年度申请态势与全球趋势大致相同，近五年间呈现较为快速的增长趋势， 2015 年以后年度申请量已超过 200 件。

▲C-V2X 专利在华年度申请态势

由于 LTE-V2X 标准化完成相对较晚，产品成熟度相对滞后，但通过近年来产业各方的不断推进，差距正在逐渐缩小，从专利申请内容统计看，除了通信方法本身的基础技术以外，与技术产业落地相关联的工程类、应用类相关专利均有较好的增长态势。

通信龙头企业以外的大量创新主体也多来越多的参与到 C-V2X 的产业竞争中，如车联网科技企业、汽车零部件厂商、互联网新型汽车厂商、互联网企业以及车联网平台企业等。

（编辑：52刷机网）

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