智东西国仁: 白皮书：中国车联网专利逆袭全球！关键技术专利超世界总量50%【附下载】| 智东西内参

▲车联网专利在华年度申请趋势

从中国的车联网技术整体专利申请量的年度分布趋势来看， 2011年至 2019 年之间共计 29870 项专利申请；特别是 2015 年后开始高速增长，结合全球范围内相关专利申请，从申请量增长速度看，中国区域内的专利增长速度远大于世界范围。尤其是在 2015 年前后， 5G通信系统技术创新为实现自动驾驶提供了客观应用条件，大量 V2X技术和自动驾驶相关技术创新高潮带动了该领域专利申请量的进一步激增。

▲车联网专利全球地域分布情况

从地域分布情况看，受理车联网领域专利申请数量最多的国家是美国，其次是中国、日韩地区和欧洲地区。我国是车联网专利的第二大目标市场国。虽然我国汽车工业技术实力落后于欧美和日本，但在车联网领域具有重要的市场地位。

▲车联网专利全球申请人分析

从全球专利申请人统计情况看，目前 TOP15 的申请人主要是汽车零部件企业和整车厂商为主。由于历史的原因，零部件厂商和车厂类申请人在车联网技术早期投入较早，积累了大量的早期车联网技术专利。信息通信类申请主体参与车联网领域技术创新较晚，因此累计申请量相比于车企类申请人相对较少。

▲车联网专利在华申请人分析

在华申请人由本土通信企业、国外通信企业、国外车企、国外汽车零部件厂商、国内车企、国内互联网企业以及国内车联网专业公司组成。国内申请人在车载通信技术、车载通信终端设备等方面相对具有一定优势，外国来华申请人主要是车企和零部件厂商。

1、车联网关键技术分支专利格局

车联网 V2X 技术。 车联网（V2X）无线通信技术是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术，其中 V 代表车辆， X 代表任何与车交互信息的对象，包括：车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与人（V2P）、车与网络（V2N）。车联网是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态， V2X 在其中扮演重要角色。

基于 V2X 底层通信技术，形成了芯片企业、通信厂商与主机厂、Tier 1，基础设施供应商、 ITS 软件开发商、车联网解决方案供应商、道路运营商、移动网络运营商等企业组成的 V2X 生态体系。

目前国际上主流的 V2X 无线通信技术有 802.11p 和 C-V2X（Cellular-V2X）两条技术路线。基于 IEEE 802.11P 的无线通信技术标准发布早，实验测试比较充分，恩智浦、高通等芯片厂商均已推出比较成熟的产品。车厂也形成了较为完整的解决方案。但限于当时技术条件和业务需求与目前有所不同，在容量、抗干扰等方面与目前需求有一定差距。 C-V2X 经过 10 年无线技术发展，调度、干扰算法等技术更成熟，且公网辅助模式成为可能。适应新的应用场景，满足更高的业务需求。 LTE-V2X 技术随着需求的发展有清晰的技术演进路线， LTE-V2X 逐步向 5G V2X 演进 ，对存量为主的汽车环境意义重大。

▲802.11p 技术专利态势

截至 2019 年 9 月， 802.11p 类 V2X 技术全球范围内专利申请数量为 2791 件，合并同族共计 2532 个专利族。 该技术方向专利申请总体上呈现较为缓慢的逐年增长的趋势，可大致分为两个阶段： 2012 年以前，年均申请量在 100 件左右，近 5年年均申请量在 200 件左右。第一阶段的专利申请人以传统汽车企业、电子元器件厂商和通信厂商为主。第二阶段 2013 年至 2019 年间，随着车联网技术的发展，越来越多非传统汽车行业的创新主体，例如专门的车联网科技公司、软件公司、互联网公司等参与到车联网 V2X领域竞争。

市场消费主体的需求也从原有对传统汽车单一的驾驶需求，逐步向更加多元化的涉及车联技术的不同需求发展，多元化的需求推动了车联网通信技术对场景和用例等上层应用的支持能力不断丰富。

上述两方面的因素同时作用激发了有关车联网通信技术的创新和专利申请增长。

▲802.11p 专利全球地域分布

从地区专利数量占比来看， 基于 802.11p 的 DSRC 车联网通信技术专利数量最多的是美国地区，其次是日本、欧洲和中国地区。美国地区的专利申请量占所分析的主要国家区域总量的 30%，美国已经成为 V2X 领域基于 802.11p 相关技术最大的专利布局目标国家。

值得注意的是，进入日本、美国的专利申请量均低于其原创专利申请的数量，这一定程度上反映出美国和日本在 802.11p 技术方向上的技术和专利布局整体实力较强，以技术输出为主，在他国市场上占有重要地位。国内中小企业车联网公司并不在意站队，在 802.11p 路线上已形成一定的专利部署。

▲802.11p 专利全球申请人分布

在全球范围内主要申请人申请量排名前十位的企业依次是：Denso、 Ford、 Mitsubishi、 GM、 Honda、 Toyota、 Qualcomm、 AutomotiveTechnology International、 Google 和 Intel。

排名前十的申请人的总的申请量为 1159 项，占比超过总申请量的 50%，该领域领先企业专利持有情况较为集中。

前十位的申请人大体可以分为整车企业、汽车零部件厂商、半导体芯片厂商、通信企业，其中专利申请量排名前三的企业均是传统汽车领域的整车或者零部件厂商，其平均专利持有量达到 200 项左右。

另外在 802.11p 产业和市场竞争中处于重要地位的博世等企业在专利方面并未给与充分重视，专利申请数量较少。

从国内专利受理情况看， 截至 2019 年 9 月， 802.11p 类 V2X 技术在华专利申请数量为 362 件，合并同族共计 341 个专利族。

（编辑：52刷机网）

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